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渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，度较差。
线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
异形弹簧线冷拔丝直条线材调直加工厂家
我司专营各类弹簧钢丝调直、切断、压延、拉方、压扁加工定制，扁线、方线、直条厂家直售。
材料：70#钢丝、不锈钢钢丝、T9A钢丝、82B钢丝、铜丝、镀锌钢丝、65Mn钢丝、铁丝等
钢丝直条
截面尺寸：0.7-12mm长度：3mm-3m
钢丝扁线：
厚度：0.3mm-8mm
宽度：0.5mm-12mm
钢丝方线：
长宽尺寸：0.5mm-5mm（异形截面可定制）
提高钢丝镀锌层均匀性的措施：造成钢丝热浸镀过程镀层不均匀的原因有：（1）钢丝引出与锌液面不垂直，这样钢丝引出时带出的镀液未凝固时在其重力作用下就不能沿钢丝圆周均匀往下淌，造成凝固后镀层偏离钢丝几何中心；（2）抹拭情况（如木炭颗粒大小、木炭与钢丝接触的紧密度、气擦的流量和压力等）在钢丝圆周各方向上的差异；（3）锌液面波动和钢丝抖动，锌液面浮渣沾在钢丝表面等；（4）先镀后拉钢丝在镀后拉拔时由各种原因造成的刮锌和锌层不均匀变形。严重时甚至使局部纯锌层全部丧失。
中镀后拔工艺流程为：钢丝—铅淬火—一次拉拔—镀锌—二次拉拔—成品钢丝。中镀后拔特点是将铅淬火钢丝经一次拉拔后镀锌再经过二次拉拔至成品镀锌在两次拉拔之间，故称‘中镀，。
对镀锌钢丝而言，镀层均匀性的要求一是在横向（径向）截面上镀层均匀，二是在纵向（轴向）上钢丝各横截面的镀层相差无几。由于钢丝抖动、锌液面波动、镀锅中表面浮渣等原因造成的钢丝表面局部锌层堆积（俗称锌瘤），应努力通过改正工装、规范操作来消除。
